Jubileumsregattan är det största evenemanget som någonsin har arrangerats i Nynäshamn. Under 17 dagar har över 700 seglare från 13 länder, däribland Kina, Nya Zeeland, Kanada och USA tävlat i 7 klasser.
Regattan, som gick 20 juli till 5 augusti, har utöver tävlingar också bjudit på en av de största veteranbåtsfestivalerna i Europa någonsin. Under fyra dagar tävlade och visade drygt 260 klassiker från 11 nationer upp sig. Ett trettiotal av båtarna är byggda 1912 eller tidigare.
Nynäshamns segelsällskap rattade regattan
Seglingarna arrangerades av Nynäshamns Segelsällskap.
- Vi inspirerades av gamla bilder och historier från OS-seglingarna 1912, säger tävlingsledaren Jan Klingeborn. Vi har också intervjuat ättlingar till deltagarna 1912. Men en viktig grundförutsättning har varit att Nynäshamns kommun har garanterat en viss ekonomisk grundplåt, så att vi inte riskerar föreningens ekonomi.
Tävlingsledaren Jan Klingeborn.
Vilka är de avgörande skillnaderna nu mot 1912
- En stor skillnad är antalet seglare, säger Jan. I OS 1912 deltog ca 20 båtar i 4 klasser. Det var ju inte så många men en klar framgång jämfört med OS i London 1908, där seglingen debuterade med endast fyra båtar. Segling är en komplicerad idrott med tanke på kostsamma transporter och 1912 var det en stor apparat att transportera båtar hundratals mil. Så det var inte så konstigt att Sverige var överrepresenterat.
- Det medverkade säkert till att Sverige tog sista medaljen i spelen i just segling och därmed avgjorde nationskampen mot tvåan USA.
- Idag kan alla båtar kryssa bra, men det var svårare förr, så bansträckningen och banorna är helt annorlunda idag. Men för de verkliga veteranklasserna har vi försökt att efterlikna den ursprungliga bansträckningen så långt det gick.
- Tre båtar från 1912 var med, däribland den svenska vinnarbåten Kitty, som idag har sin hamn i Finland.
Skönheten Kitty, OS-mästare 1912.
Knepigt att snitsla seglingsbanor
Att lägga banor i segling torde höra till det svåraste inom just banläggning.
- Segling handlar ju om vind, men eftersom vinden ofta vänder måste arrangören kunna ändra banan under tävlingen, så att alla får så lika vindförhållanden som möjligt. Förr, när båtarna hade svårare att kryssa, var det mer en transport från A till B.
Har ni haft några kvinnor bland skepparna?
- Alla våra tävlingar var mixade, men vi hade tyvärr inte några kvinnor som skeppare. Däremot har vi till vår glädje noterat flera kvinnor i besättningarna.
Sex års slit
Nynäshamns SS har ansvarat för själva seglingarna och arbetet har pågått under sex år. Att vara projektledare för en regatta av denna omfattning är inget nio till femjobb. Jan, som har slitit med regattan på heltid i över ett år, har basat över tio projektgrupper med totalt 170 funktionärer.
- Att skapa en bra regatta handlar inte bara om att fixa själva tävlingen; det handlar också mycket om att få till en bra social miljö. Våra tävlande har satsat stora pengar på att komma hit från avlägsna länder, så det gäller att få dem att trivas.
Vad betyder jubileumsregattan för klubben?
- Vi har fått en fantastisk klubbanda och gemenskap. Våra 1 200 medlemmar har kommit mycket närmare varandra. Dessutom har vi höjt vår status som arrangör, vilket är mycket viktigt för att i framtiden få hit bra seglare. Våra sponsorer vill se att det finns kontinuitet i våra arrangemang.
- Gensvaret har varit enormt; vi har haft mellan 60 000 och 70 000 åskådare. Det är bara båtmässan i Älvsjö som totalt lockar fler båtälskare.
- Det är för tidigt att räkna ihop notan än, men vi hoppas att regattan också ska ge ett visst ekonomiskt överskott.
- Sist men inte minst har regattan ökat intresset för segling, säger en nöjd Jan Klingeborn.
Jubileumsregattan arrangerades av Nynäshamns Segelsällskap, Nynäshamns kommun, Sveriges Olympiska Kommitté och Sveriges Klassiska Fritidsbåtar.
Sol, bra vindar och en bra organisation har satt Nynäshamn på både kartan och sjökortet.